ΜΕΓΑΛΗ ΝΙΚΗ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΔΕΝΔΡΟΦΑΓΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ!!Ο ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΣ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΣΤΗ ΠΟΛΗ ΜΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ !
Δημοσιεύθηκε από: kouyagas2 in Untagged on
Μαρ 20, 2009
ΜΕΓΑΛΗ ΝΙΚΗ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΔΕΝΔΡΟΦΑΓΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ!!Ο ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΣ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΣΤΗ ΠΟΛΗ ΜΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ !
«Πάγος» στο πάρκινγκ της Κύπρου
Παγώνει προσωρινά το Διοικητικό Εφετείο Αθηνών τις εργασίες για την κατασκευή του υπόγειου γκαράζ τού Δήμου Αθηναίων στο πάρκο των οδών Κύπρου και Πατησίων στην Κυψέλη. Με απόφασή του ανέστειλε την οικοδομική άδεια που έχει εκδοθεί για την κατασκευή του γκαράζ κάνοντας δεκτή σχετική αίτηση των κατοίκων της περιοχής. Οι δικαστές έκριναν ότι η βλάβη που θα προκληθεί από τη συνέχιση των έργων θα είναι πολύ δύσκολο να επανορθωθεί σε περίπτωση που η προσφυγή των κατοίκων για ακύρωση της οικοδομικής άδειας τελικά ευδοκιμήσει. Προηγήθηκε προσωρινή διαταγή του προέδρου της Ενωσης Δοικητικών Δικαστών, Γ. Φαλτσέτου.
Υπενθυμίζεται ότι η απόφαση του δημάρχου Αθηναίων Ν. Κακλαμάνη να κόψει 50 αιωνόβια πεύκα στο πάρκο, προκειμένου να ξεκινήσουν τα έργα κατασκευής του γκαράζ, έχει προκαλέσει τις έντονες αντιδράσεις των κατοίκων και περιβαλλοντικών οργανώσεων.
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 20/03/2009
«Πάγος» στο πάρκινγκ της Κύπρου
Παγώνει προσωρινά το Διοικητικό Εφετείο Αθηνών τις εργασίες για την κατασκευή του υπόγειου γκαράζ τού Δήμου Αθηναίων στο πάρκο των οδών Κύπρου και Πατησίων στην Κυψέλη. Με απόφασή του ανέστειλε την οικοδομική άδεια που έχει εκδοθεί για την κατασκευή του γκαράζ κάνοντας δεκτή σχετική αίτηση των κατοίκων της περιοχής. Οι δικαστές έκριναν ότι η βλάβη που θα προκληθεί από τη συνέχιση των έργων θα είναι πολύ δύσκολο να επανορθωθεί σε περίπτωση που η προσφυγή των κατοίκων για ακύρωση της οικοδομικής άδειας τελικά ευδοκιμήσει. Προηγήθηκε προσωρινή διαταγή του προέδρου της Ενωσης Δοικητικών Δικαστών, Γ. Φαλτσέτου.
Υπενθυμίζεται ότι η απόφαση του δημάρχου Αθηναίων Ν. Κακλαμάνη να κόψει 50 αιωνόβια πεύκα στο πάρκο, προκειμένου να ξεκινήσουν τα έργα κατασκευής του γκαράζ, έχει προκαλέσει τις έντονες αντιδράσεις των κατοίκων και περιβαλλοντικών οργανώσεων.
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 20/03/2009
Σχόλια (2)

Γράψτε σχόλιο
Πρέπει να συνδεθείτε για να στείλετε ένα σχόλιο. Παρακαλώ καταχωρήστε λογαριασμό εάν δεν έχετε έναν.









Γκαράζ: Εργα και ημέρες Κακλαμάνη
Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ
Σοβαρά ερωτήματα για τη νομιμότητα του διαγωνισμού κατασκευής γκαράζ, στο παρκάκι στη διασταύρωση των οδών Πατησίων και Κύπρου, δημιουργούν νέα στοιχεία που αποκαλύπτει η «Ε».
Ο κ. Κακλαμάνης, που έσπευσε να εφαρμόσει τη σύμβαση, οφείλει να πάρει θέση σε καινούργιες πλευρές του περιβαλλοντικού εγκλήματος. Από στοιχεία τής αναδόχου του έργου επιβεβαιώνεται η αποκάλυψη της εφημερίδας ότι το παρκάκι θυσιάστηκε από τον δήμο για αναμενόμενα έσοδα της τάξης των 1.700 ευρώ τον μήνα!
Τα στοιχεία περιήλθαν στην «Ε» με πολύ μεγάλη προσπάθεια, δεδομένου ότι η δημοτική αρχή αρνείται να ρίξει άπλετο φως στην υπόθεση.
Κατά πλειοψηφία
Το δημοτικό συμβούλιο της Αθήνας, στη συνεδρίαση της 25/7/2002, αποφάσισε κατά πλειοψηφία να προχωρήσει στην προκήρυξη διαγωνισμού για την κατασκευή δύο γκαράζ, από τα οποία το ένα είναι το επίμαχο, συνολικού ύψους 6 εκατ. ευρώ, μαζί με τον ΦΠΑ.
Με την ίδια απόφαση ανέθεσε στη δημαρχιακή επιτροπή την ευθύνη για τη διενέργεια του διεθνούς διαγωνισμού και επιφυλάχθηκε του δικαιώματος κατακύρωσης του αποτελέσματος της διαδικασίας.
Αναφέρεται επίσης ότι «σε περίπτωση που ο διαγωνισμός κριθεί άγονος, θα επαναπροκηρυχθεί με νέους τροποποιημένους όρους και σε καμία περίπτωση ο δήμος δεν θα προβεί στη διαδικασία της απευθείας ανάθεσης».
Εύλογα τα ερωτήματα που δημιουργούνται:
* Σε ποιες εφημερίδες έγινε η προαναγγελία του διεθνούς διαγωνισμού; Αληθεύνουν οι πληροφορίες ότι η καταχώριση σε δύο ημερήσια έντυπα χαμηλής κυκλοφορίας, από τα οποία το ένα έχει κλείσει;
* Πόσες εταιρείες εκδήλωσαν ενδιαφέρον; Ισχύει η πληροφορία ότι προσήλθε μόνον μία, αυτή του αναδόχου; Σε αυτή την περίπτωση, έγινε διαγωνισμός ή στην ουσία απευθείας ανάθεση;
* Γιατί τον Δεκέμβριο του 2004 το δημοτικό συμβούλιο αποφάσισε κατά πλειοψηφία να αλλάξει ένα από τα κριτήρια ουσιαστικών προσόντων υποψηφίου, και συγκεκριμένα το αναφερόμενο στην «καταλληλότητα της προτεινόμενης χρηματοδότησης του έργου»;
* Γιατί η διακήρυξη δεν ζητούσε από τους υποψηφίους να υποβάλουν χρηματοδοτικό σχέδιο;
* Επικυρώθηκε η επιλογή του αναδόχου από το δημοτικό συμβούλιο;
Η «παράλειψη»
Εχει ενδιαφέρον ότι στην απόφαση του δημοτικού συμβουλίου ούτε καν αναφέρεται ότι το ακίνητο στις οδούς Κύπρου και Πατησίων είναι πάρκο. Η «παράλειψη» αυτή γίνεται ακόμη πιο αισθητή, γιατί στο δεύτερο γκαράζ, στη διασταύρωση Ψηλορείτη και Δεληγιάννη, που προωθήθηκε με τον ίδιο διαγωνισμό, σημειώνεται ότι πρόκειται για τον πρώην κινηματογράφο «Αλκαζάρ».
Νεότερα στοιχεία που έχει στη διάθεσή της η «Ε», τεκμηριώνουν το γεγονός πως είναι ελάχιστα τα οικονομικά οφέλη του δήμου από το περιβαλλοντικό έγκλημα. Από την τεχνο-οικονομική μελέτη, που έχει υποβάλει η ανάδοχος εταιρεία προς το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών, προκύπτει ότι οι 92 από τις 184 θέσεις θα διατίθενται σε σταθερούς πελάτες έναντι 145 ευρώ τον μήνα και οι υπόλοιπες σε περιστασιακούς. Με αυτά τα δεδομένα, οι μηναίες μικτές εισπράξεις της εταιρείας θα είναι της τάξης των 56.000 ευρώ και επομένως τα έσοδα του δήμου, που με βάση τη σύμβαση παραχώρησης είναι 3%, θα ανέρχονται μόλις σε 1.700 ευρώ!
Εξι θέσεις!
Μετά τη γενική κατακραυγή για την κοπή των αιωνόβιων δένδρων, ο κ. Κακλαμάνης είχε δηλώσει ότι θα αξιοποιήσει το γκαράζ για κοινωνική πολιτική προς τους περιοίκους με τα αναμενόμενα έσοδα, που, αν θέλουμε να τα μετρήσουμε, στην πραγματικότητα αντιστοιχούν σε περίπου 6 θέσεις!
Γι' αυτό το ασήμαντο όφελος η δημοτική αρχή παραχώρησε για 30 χρόνια έκταση περίπου 2,2 στρεμμάτων, ενώ το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης, με υπογραφές των κυρίων Αλογοσκούφη και Παπαθανασίου, ενέκρινε τη χορήγηση επιδότησης ύψους 1,3 εκατ. ευρώ.
Μάλιστα η «Ε» έχει αποκαλύψει ότι, με το ισχύον τον περασμένο Νοέμβριο καθεστώς, η συγκεκριμένη επένδυση δεν είναι επιλέξιμη! Πριν από λίγες ημέρες ψηφίστηκε από τη Βουλή διάταξη που επιτρέπει τις επιδοτήσεις και σε συμβάσεις παραχώρησης.
Από τον φάκελο που έχει υποβληθεί στην αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου Οικονομικών προκύπτει ότι μέτοχος της κοινοπραξίας που ανέλαβε την κατασκευή των δύο γκαράζ είναι ο σημερινός διευθύνων σύμβουλος του ΗΣΑΠ. Δεν είναι γνωστό αν υπάρχει ασυμβίβαστο της επιχειρηματικής του δραστηριότητας με τη θέση που κατέχει από το 2007 στη συγκεκριμένη ΔΕΚΟ. *
ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 23/02/2009